イラン情勢で法人ガソリン代・物流コストはどうなる？

この特集の全体構成

1. 総論（このページ） — ガソリン価格シナリオと法人コスト概要
2. 価格の仕組み — 原油からガソリン価格が決まるまで
3. 補助金の行方 — 170円抑制の補助金はいつまで続くか
4. 軽油・重油 — 軽油・重油の価格動向と暫定税率廃止
5. 配送・物流コスト — 配送・物流コストのシナリオ別分析
6. 社用車・営業車 — 社用車・営業車の燃料コスト試算
7. 出張旅費・通勤費 — 出張旅費・通勤費への影響
8. 対策ロードマップ — 対策ロードマップ — 今からできること

ガソリン価格 3シナリオの比較

2026年3月16日、レギュラーガソリンの全国平均は190.8円と過去最高を記録しました。政府は3月19日から緊急的激変緩和措置を再開し、 170円程度への抑制を目指していますが、イラン情勢が長期化すれば補助金の財源が枯渇するリスクがあります。

レギュラーガソリン店頭価格の推移予測

S1/S2/S3に加え、補助金なしの場合も併記しています。200円ラインを超える期間の長さが経営コストに直結します。

法人が受ける3大コスト影響

補助金がなければ200円超えは現実

現在の原油価格（WTI 102ドル）が続く場合、補助金なしのレギュラーガソリン価格は概算で210〜220円になります。政府は支給単価を 過去最高の48.1円/Lに引き上げて対応していますが、財源約1兆800億円はシナリオ3では年内に枯渇する可能性があります。

補助金の持続性の詳細分析は「補助金の行方」ページをご覧ください。

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